Respuesta en el plano vertical de un buque en mar irregular
DOI:
https://doi.org/10.25043/19098642.75Palabras clave:
comportamiento en el mar, mar irregular, patrullero de costa, SCORES, RMSResumen
En este trabajo se presenta el estudio de la respuesta al mar en el plano vertical para una embarcación de 40 metros de eslora tipo Patrullera de zona de costera, CPV-40 (por sus siglas en ingles Costal Patrol Vessel), de la Armada Nacional de Colombia. La condición estudiada es a plena carga y a velocidades de patrullaje y máxima. Primeramente se analizó la respuesta para olas regulares con ángulos de incidencia de 90º, 120º, 150º y 180º obteniéndose la respuesta para los movimientos de levantamiento y cabeceo mediante el programa SCORES que utiliza el método llamado “teoría de fajas”. A partir de la respuesta se verificó que la amplitud de la respuesta es proporcional a la amplitud de la ola incidente. Posteriormente se realizó el cálculo de la aceleración vertical para cuatro posiciones en el buque: proa, popa, camarote y puente de gobierno, presentándose las mayores aceleraciones verticales en la proa. Finalmente se realizó el estudio para mar irregular considerando como parámetros de medición la aceleración vertical en el puente y el ángulo de cabeceo para la operación de patrullaje, a partir del documento de la NATO, se verificó el cumplimiento a nivel de RMS de los parámetros de estudio. Encontrándose que para esta condición la embarcaron cumple y por lo tanto el personal no se verá afectado en el desempeño de sus funciones.
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NATO, North Atlantic Treaty Organization, December, Military agency for standardization 2000.
LEWIS E. Principles of Naval Architecture. Volume III. Motions in waves and Controllability. ISBN 0-939773-02-3. November, 1989.
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