Reducción del ruido radiado al agua por los buques: nuevo reto de la construcción naval civil. Los buques "Ramón Margalef" y "Ángeles Alvariño" referentes tecnológicos de cómo construir buques sileciosos
DOI:
https://doi.org/10.25043/19098642.102Palabras clave:
Underwater-Radiated Noise, Noise and Vibration on ships, Silent ShipsResumen
La drástica reducción del ruido exterior generado por todo tipo de buques, y en particular el Ruido Radiado al Agua y su impacto en la fauna marina y los ecosistemas, se ha convertido en el mayor reto tecnológico actual de la construcciónnaval civil. Se busca con ello responder, de forma inmediata, a los nuevos y exigentes requerimientos y directivas de inmediata aparición que se han establecido dentro de las políticas de protección del medio ambiente de la Unión Europea,instituciones marítimas y comunidad científica. Este nuevo aspecto, ya abordado por razones estratégicas por las $otasmilitares, se ha convertido, por sus implicaciones técnicas, económicas y medioambientales, en el epicentro de un intenso debate con participación de todos los actores mencionados. La aparición de nuevas notaciones de clase con “diferentes límites”, la existencia de ciertos asertos o afirmaciones, poco soportadas experimentalmente (por la ausencia de datos)como que la “hélice es la fuente principal” del ruido radiado al agua, y la ausencia de consenso entre la comunidad biológica acerca de los “límites umbrales” de la fauna marina, di!cultan, a juicio del autor, la correcta de!nición de la estrategia tecnológica a seguir. Mientras no se logre un “acuerdo” entre la comunidad cientí!ca y el sector marítimo sobreestos aspectos, podremos estar “combatiendo a un fantasma”. Dentro de este “escenario confuso”, el presente artículo esun ejemplo de cómo la construcción naval civil española está avanzando para reducir el impacto de los nuevos buques. El diseño dinámico/acústico de los buques oceanográficos “Ramón Margalef” y “Ángeles Alvariño”, del Instituto Español de Oceanografía, desarrollado por el autor, y los resultados experimentales obtenidos en cumplimiento con los estrictos Requerimientos ICES N°209 de Ruido Radiado al Agua, los convierte en “referentes tecnológicos” de cómo construir “buques silenciosos”.Descargas
Citas
ADVERSON, Vendittis 2000, Radiated noise characteristics of a modern cargo ship.
ANSI/ASA S12.64-2009/Part 1: Quantities
and Procedures for Description and Measurement of Underwater Sound from Ship – Part 1: General Requirements.
BELTRÁN P., SALINAS R. et al., SILENV Project D 2.2.1.
BELTRÁN, P. 2001. Noise vibration on ship prediction: Basic engineering tool to fulfil the current requirements of comfort and quality. Naval Engineering Magazine.
BELTRÁN, P. et al., 2006. “Silent Fishing Vessels. A milestone for small and big Spanish shipyards. Lessons learnt”. Naval Engineering Magzine.
BELTRÁN, P. 2007. "e Fishing Research Vessel “Miguel Oliver”. Naval Engineering Magazine.
BELTRÁN P. 2008. Oceanographic Ship “Miguel Oliver”: The excellence on Noise and Vibration on board fulfilling ICES-Nª209.
First Prize 47th Congress of Naval Engineering and Maritime Industry.
BELTRÁN, P. & TESORERO, M.A. “Spanish Shipbuilding ready to meet the new and demanding Environmental Requirements: New Challenges and Business Opportunities”. Ingeniería Naval 887. Silver Price 49th Congress of Naval Engineering and Maritime Industry.
BESST- Breakthrough in European Ships and Shipbuilding Technologies & SILENV- Ships oriented Innovative Solutions to Reduce Noise & Vibration, project funded by the EC within
the 7th FP.
DNV-Silent Class Notation. Part 6, Chapter 21, January 2011.
ICES Regulation N° 209.
KIPPLE, NVSSCCD Report, Coral Princess Underwater Acoustic Levels (2004).
KIPPLE, NVSSCCD Report, Volendam Underwater Acoustic Levels (2004).
KIPPLE, Southeast Alaska Cruise Ship Underwater Acoustic Noise. Naval Surface Warfare Center- Detachment Bremerton Technical report NSW CCD-71-2002-574 (2002).
ISO 2922/2000 Acoustics - Measurement of airborne sound emitted by vessels on inland waterways and harbours.
Descargas
Publicado
Cómo citar
Evento
Sección
Licencia
The authors who publish in this Journal certify that:
- The work submitted for publication in The Ship Science and Technology journal, was written by the author, given that its content is the product of his/her direct intellectual contribution.
- All data and references to material already published are duly identified with their respective credits and are included in the bibliographic notes and quotations highlighted as such.
- All materials submitted for publication are completely free of copyrights; consequently, the author accepts responsibility for any lawsuit or claim related with Intellectual Property Rights thereof, Exonerating of responsibility to The Science and Technology for the Development of Naval, Maritime, and Riverine Industry Corporation, COTECMAR.
- In the event that the article is chosen for publication by The Ship Science and Technology journal, the author state that he/she totally transfers reproduction rights of such to The Science and Technology for the Development of Naval, Maritime, and Riverine Industry Corporation, COTECMAR.
- The authors retain the copyright and transfer to COTECMAR the right of publication and reproduction of the work which will be simultaneously subject to the Creative Commons Attribution License (CC - BY), which allows the license to copy, distribute, display and represent the work and to make derivative works as long as it recognizes and cites the work in the manner specified by the author or licensor.
- For more information about the Creative Commons Attribution License (CC -BY) and his use and scope, please visit the following web page https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/legalcode
